Основная функция втулки подшипника заключается в обеспечении точного «поддержки и защиты» вращающегося вала. Его функции в основном выражаются в:
● Несущая нагрузка и поддерживающее вращение: это его основная функция. Втулка вала насажена на вращающийся вал, чтобы выдерживать радиальную нагрузку (т.е. силу, перпендикулярную направлению вала) и обеспечивает опорную поверхность с низким коэффициентом трения для вращения вала. В некоторых случаях он может заменить подшипник качения более сложной конструкции (например, распределительный вал) с низкой скоростью вращения и большой нагрузкой, но не требующий высокой точности вращения.
● Точное позиционирование для предотвращения движения: втулка вала может точно фиксировать вал или шестерню и другие детали в заданном положении, чтобы предотвратить их осевое перемещение из-за вибрации во время работы оборудования (т. е. «движения»), чтобы обеспечить точное зацепление шестерни и стабильную работу компонента.
● Пожертвуйте собой и защитите основной корпус: это очень гениальная и экономичная дизайнерская идея. Втулка вала обычно изготавливается из более мягкого материала, чем сам вал (например, из медного сплава), имеет низкую стоимость и ее легко заменить. Когда во время работы оборудования возникает неизбежный износ, сначала изнашивается втулка вала, а не сам более ценный вал. Таким образом, нам нужно всего лишь заменить дешевую втулку вала, и оборудование можно восстановить как новое, что значительно снижает затраты на техническое обслуживание и время простоя.
● Простота сборки и разборки, потеря допуска: в некоторых сложных коробчатых конструкциях очень сложно собрать подшипник напрямую. Установка подшипниковой втулки позволяет значительно упростить процесс сборки и разборки. В то же время использование подшипниковой втулки позволяет в определенной степени снизить требования к точности обработки коробки и повысить эффективность производства.
● Демпфирование и снижение шума, вспомогательная смазка: втулка вала из мягкого материала может поглощать часть вибрации и снижать рабочий шум. В то же время внутренняя стенка втулки вала обычно имеет масляную канавку, которая может хранить и распределять смазочное масло во время работы, чтобы обеспечить плавное вращение.
